Iñaki Anasagasti

LOS DOS BELENES DEL REY

La decoración del mensaje Navidad del rey tenía un belén y una foto de la última reunión con Ángeles Pedraza y la hermana de Blanco, pero la gente dice que el rey tiene dos belenes, el de la foto y el belén que tiene en casa.

LAMPEDUSA Y LA GLOBALIZACIÓN DE LA INDIFERENCIA

Lampedusa no es más que la punta del iceberg de un problema mucho mayor y ante el cual la UE no puede mantener los ojos cerrados o implementar políticas destinadas solo a frenar la inmigración clandestina que no conducen más que a nuevas tragedias

Por Antoni Segura *

LA pequeña isla de Lampedusa (22 km2), la mayor del archipiélago de las Pelagias, situada a 160 km. de Malta, a 140 de las costas tunecinas, a 210 de las de Sicilia y a unos 280 de las de Libia, se encuentra en el centro de lo que podría denominarse el triángulo de la muerte de los inmigrantes africanos que intentan llegar a Europa clandestinamente: en los últimos veinticinco años se calcula que más de 8.000 personas han perdido la vida en las aguas de dicho triángulo. El precedente más reciente fueron los 61 inmigrantes muertos de hambre y sed en mayo de 2011 tras pasar dos semanas a la deriva frente a las costas de Lampedusa y no ser atendidos ni por la guardia costera italiana ni por un buque de guerra de la OTAN y un helicóptero militar. Procedían de Trípoli y huían de la guerra civil libia. Solo hubo 11 supervivientes.

 

LA CONSTITUCIÓN Y LAS TABLAS DE LA LEY

Últimamente, entre políticos y analistas, la palabra "Constitución" está siendo más empleada que nunca. Especialmente para referirse a la imposibilidad de que los catalanes sean consultados sobre su futuro. Eso, según dicen, lo prohíbe la Constitución. Y, si lo prohíbe la Constitución, sostienen, no hay manera de cambiarlo. Tanto aferramiento a ese texto me lleva a leérmelo enterito, a ver si encuentro el misterio que justifique su sacralidad.

VIAJE POR LA MEMORIA VIVA DE UN GUDARI

El periodista vasco-peruano Chema Salcedo ha recorrido y grabado los sitios por donde pasó su aita.

Nekane Lauzirika

Frente a quienes pretenden que la memoria de la verdad quede enterrada junto a los cuerpos de quienes la defendieron, se alza la palabra y el espíritu de personas como el periodista Chema Salcedo, forzado al exilio a Perú y bienvenido de vuelta a Euzkadi, que trae el macuto repleto con los escritos y la memoria de la verdad, pero sobre todo con los recuerdos imborrables de su padre gudari, encarcelado primero, perseguido después y definitivamente exiliado. Para Chema Salcedo la distancia no ha sido sinónimo de olvido y vuelve porque ni olvida ni desea olvidar, sino llevar a la memoria de todos lo que ocurrió a miles de vascos. De Euzkadi a Perú, de Perú a Euzkadi, en busca de las huellas de la memoria del gudari. Recorrer los caminos y pisar las huellas que marcó su aita es para Chema revivir a la inversa el tránsito forzoso que a muchos vascos les obligaron a realizar.

 

UN AUTO ARGENTINO LLAMADO ANASAGASTI

Un ingeniero emprendedor fue quien creó la primera fábrica automotriz argentina. El ingeniero Horacio Anasagasti puso su apellido en los autos que fabricó en el barrio de Palermo en la ciudad de Buenos Aires.

Todo comenzó a finales del año 1909 cuando el ingeniero mecánico, recibido en el año 1902, Horacio Anasagasti decidió fundar su propia empresa automotriz. Así nació la Anasagasti y Cía. El taller de fabricación se encontraba en la Avenida Alvear (hoy Avenida del Libertador) y Bulnes en el barrio de Palermo en la ciudad de Buenos Aires.

 

LA GRAN EVASIÓN DE LOS EXTRANJEROS QUE COMBATIERON CONTRA FRANCO

Miguel Usabiaga publica “El alcalde de Floridsdorf”, la historia de los maquis internacionalistas que planearon su fuga de la cárcel de Burgos en el año 1949

Iban Gorriti -

EL nuevo libro El alcalde de Floridsdorf es una novela basada en una historia real sobre los olvidados entre los olvidados de una guerra: los combatientes extranjeros perdedores de la contienda", abre los ojos al lector el periodista Aitor Azurki. Este guipuzcoano invita a escarbar en la memoria. En este caso, en la del comunista Marcelo Usabiaga (1913). Su hijo, Miguel, es el autor de esta nueva referencia de la editorial Irreverentes. El de Hernani ha elaborado la trama partiendo de los recuerdos imborrables de su aita, que compartió prisión con los protagonistas y pudo ver cómo maquis internacionalistas se jugaban la vida por una patria que no era la suya.

 

ME LLENA DE PEROGRULLO Y PUTREFACCIÓN

Del Blog de Iñigo Landa

Me intriga cual será la última ocurrencia del heredero de Franco en su absurdo discurso de ésta noche.

EXPRESIDENTES Y EXMINISTROS CON ENCHUFE

Aznar cobra en Endesa 200.000 euros. Felipe González, 126.500 en Gas Natural. Una decena de exministros también tienen sillón en las compañías eléctricas

FERNANDO MIÑANA

Muchos ciudadanos saben que un presidente del Gobierno tiene las espaldas cubiertas hasta el resto de sus días. Su plan de jubilación se denomina “asignación vitalicia”. Felipe González y José María Aznar lo disfrutan y gracias a él se embolsan 82.000 euros cada año. Pero muy pocos conocen que ese dinero es solo un complemento al lado de sus sueldos como asesores de compañías eléctricas.

LA CONFERENCIA EPISCOPAL SALE AL RESCATE DE 13TV TRAS REGISTRAR PÉRDIDAS DE 25 MILLONES

La Conferencia Episcopal ha tenido que poner toda la carne en el asador para sacar adelante 13TV. Según consta en las últimas cuentas remitidas por la cadena al Registro Mercantil,la sociedad registró pérdidas de 9,92 millones de euros en 2012, después de anotarse también números rojos por importe de 15,11 millones en 2011. Un agujero de 25 millones en dos años que situaba a la compañía en causa de disolución y con graves problemas de tesorería. Ante ello, su accionista de referencia ha dado un paso al frente, en forma de ampliaciones de capital y pólizas de crédito. Todo un gesto de que la apuesta televisiva de la institución no es flor de un día.

LA AGENCIA EUROPEA DEL FERROCARRIL AUTORIZARÁ EN EL FUTURO LOS VEHÍCULOS QUE RUEDEN EN LA UE‏

IBB. NOTA DE PRENSA

La Agencia Ferroviaria Europea, (ERA) adquirirá en los próximos cuatro años la competencia de homologar y autorizar todos los vehículos ferroviarios en Europa. Esta Agencia tendrá además un papel estelar en la definición y gestión de un proceso centrado en simplificar el marasmo normativo que afecta al sector y dificulta un desarrollo más eficiente y competitivo de la red de transporte para empresas y personas en la Unión Europea. Así ha resumido el resultado de meses de negociaciones Izaskun Bilbao Barandica, (Partido Nacionalista vasco-ALDE) la ponente del informe que tramita el Parlamento Europeo sobre Interoperabilidad Ferroviaria que se ha votado esta mañana en la Comisión de Transportes del Parlamento Europeo. Los acuerdos alcanzados entre los grupos se detallan en nueve compromisos que resumen unas 388 de las 490 enmiendas presentadas al documento original.