La Comisión Europea nombrará en breve el coordinador previsto en el artículo 45 del Reglamento (UE) nº 1315/2013 (Redes Transeuropeas de Transporte) que se ocupará de revisar la marcha de las inversiones en todos los corredores de la red principal de la Unión Europea. Esta figura presidirá foros específicos que antes de acabar el año elaborarán un plan de trabajo que detallará los proyectos necesarios a ejecutar y las fuentes de fondos y financiación previstas para cada corredor. La medida obligará a los estados miembros a precisar sus compromisos y planes de inversión lo que hasta ahora ha sido imposible en el caso de la "Y" vasca.
El comisario europeo de transportes, el estonio Siim Kallas, ha desvelado esta información en una respuesta remitida a Izaskun Bilbao Barandica en la que la Eurodiputada jeltzale solicitaba que se ampliasen los datos que el coordinador de los proyectos 3 y 19 ofreció en el Parlamento Europeo el pasado 26 de noviembre para prevenir los retrasos en la ejecución de estas obras que cuentan con financiación comunitaria. El objetivo de las preguntas que la política bermeana efectuó en aquella reunion pretendían "conseguir que las prioridades señaladas en el documento sobre redes transeuropeas de transporte se asuman por los Estados miembros y tengan reflejo en sus presupuestos". Por ello y tras las informaciones facilitadas en la Comisión Parlamentaria se preguntó expresamente al Comisario de Transportes sobre las medidas que baraja el gobierno comunitario para mejorar esta coordinación y alinear las inversiones estatales con las previstas en las redes transeuropeas de transporte.
Kallas anuncia en su respuesta que, de acuerdo con lo establecido en esta normativa, aprobada el pasado mes de noviembre en Estrasburgo la Comisión nombrará en breve un coordinador europeo para todos los corredores de la red principal, como es el caso del Corredor Atlántico. Entre sus funciones "el coordinador europeo, destaca Kallas, presidirá un «Foro del Corredor» en el que participarán los Estados miembros y las partes interesadas pertinentes. Se elaborará un plan de trabajo del corredor, a más tardar para diciembre de 2014, que incluirá la lista de proyectos necesarios y las fuentes de fondos y financiación previstas para el corredor". Dada la posición y el papel que el Gobierno Vasco ha tomado en la ejecución de las obras de la Y vasca una representación del ejecutivo de Gasteiz se sentará en este órgano de coordinación. El reforzamiento del papel de este coordinador europeo y la participación de las autoridades regionales en los foros fueron una constante en las enmiendas presentadas por la Eurodiputada jelzale durante la tramitación de esta iniciativa (ver enmiendas 10,21,39,40,41 y 42) la mayor parte de las cuales quedaron recogidas en los compromisos.
Igualmente en aquella misma sesión parlamentaria del 26 de noviembre se desveló que los Estados de Portugal, España y Francia, que intervienen en la construcción de este proyecto, firmaron un memorando en Tallin, ratificando su compromiso con estas infraestructuras. En las próximas semanas Kallas remitirá a la eurodiputada jeltzale dicho documento en el que pudieran figurar compromisos concretos que acomoden los planes de inversión de estos tres estados con las orientaciones aprobadas por el pleno del Parlamento Europeo el pasado 19 de noviembre. El documento se firmó durante unas jornadas (TEN-T days) organizadas por la UE en las que la eurodiputada jeltzale en su condición de responsable de su grupo (ALDE)en las negociaciones sobre las redes transeuropeas defendió en una ponencia la necesidad de que los estados miembros cumplan sus compromisos de inversión.
Izaskun Bilbao Barandica ha destacado esta mañana que esta medida "va a ser un acicate para que los estados miembros cumplan los compromisos a los que llegamos el pasado mes de noviembre en el parlamento al aprobar el reglamento sobre redes transeuropeas del transporte. Nos estamos jugando la competitividad de nuestras empresas y un sistema de movilidad para personas y mercancías que es fundamental para mejorar nuestra calidad de vida y reducir las emisiones de gases efecto invernadero. La Y vasca no es un capricho, es una pieza fundamental de esa estrategia a escala europea. Retrasar su construcción significa retrasar el cumplimiento de estos objetivos. por eso queremos compromisos claros ya y esperamos que este coordinador europeo ayude a despejar las incertidumbres".
Esta es la maruja residente en Bruselas que se queja del incordio del Puerta a Puerta que el ayuntamiento de la capital de Bélgica y de la UE tiene implemetado al igual que ayuntamientos gestionados por EH-Bildu.
Sí, la misma que viste y calza, Izaskun Bilbao. Ella prefiriría que la gestión de basuras bruselense fuera como la de Lagos, la capital nigeriana, donde eso del Puerta a Puerta de los revolucioniarios europeos de Bildu y otros avanzados en mentalidad medioambiental no existe y la basura puedes tirarla mezclada y cuando quieras, sin dolores de cabeza.
Un poco como en el Bermeo de la época de los banderizos, cuando uno gritaba UREEE !!!! (o sea, "AGUA VAAA!!!") por la ventana y asunto arreglado.
¡Qué coñazo lo de vivir en Bruselas para Izaskun Bilbao con el rollo batasuno medioambiental mandando!
Claro que donde esté el sueldo de parlamentaria de la UE que se quite el de parlamentaria en la UA, la Unión Africana.
Publicado por: Donatien Martinez-Labegerie | 01/30/2014 en 04:08 p.m.
Acojonante lo del PNV. Sigue erre que erre con lo de construir la Y Griega Española para implementar el tren AVE, Alta Velocidad Española, a ninguna parte, es decir, en los 171 kms. (en letra: Ciento Setenta y Un kilómetros) de que consta.
Y lo ms cojonudo es que en las encuestas la gente sigue votando al PNV como primera opción, al igual que al PP en el resto del Estado.
Pues nada, nada, adelante, votantes cretinizados. Así os va.
Publicado por: Donatien Martinez-Labegerie | 01/30/2014 en 04:13 p.m.
¡Qué horror, Izaskun! si no te da tiempo a sacar la basura el día correspondiente tienes que quedarte con ella hasta la semana siguiente!
¡Qué penosa es la vida batasuna que te da el ayuntamiento de Bruselas!
Publicado por: Donatien Martinez-Labegerie | 01/30/2014 en 04:16 p.m.
MÁS CAPRICHITOS DE BILDU:
A quien no esté al corriente de este asunto le podrá sorprender lo ocurrido los últimos días en Donostia/San Sebastián.Ya hace tiempo que, con motivo de la capitalidad europea de nuestra ciudad en 2016, se instaló en la ladera del monte Igeldo, en una parcela que queda fuera de las lindes del nuevo municipio, un eslogan visible desde toda la bahía que hace referencia a tal evento.Coincidiendo con la reunión que iba a abordar el acceso de la “Y vasca” a la ciudad, el colectivo “Mugitu!”, colocó en el mismo espacio, cubriendo las siglas de la capitalidad cultural, un cartel contra el Tren de Alta Velocidad. Situación que se ha mantenido durante más de dos semanas.Hasta aquí el caso no entra en el ámbito de lo “paranormal” habida cuenta de que, a pesar de existir una normativa municipal que exige la retirada de cualquier tipo de pancarta o pintada, independientemente de si su contenido es político o no; en la práctica, las pancartas que incluyen determinadas reivindicaciones cercanas a los postulados de Bildu, permanecen en el lugar en el que fueron colocadas por sus autores hasta que éstas han cumplido su objetivo propagandístico.El punto de inflexión del relato se produce cuando una mañana, los donostiarras se despiertan y contemplan que, como por arte de magia, en la ladera vuelve a lucir el eslogan de la capitalidad cultural, sin que nadie, incluido el Alcalde, sepa quién ha retirado el cartel contra el TAV.Abierta la veda de suposiciones y descartada la actuación de la Santa Compaña, la más aceptada, tal y como recogen los medios de comunicación, parece ser la que atribuye su retirada a un grupo de ciudadanos.Si no fuera por la gravedad de los hechos que se esconden detrás de este enredo, el asunto podría darse por terminado.Lo que esta situación viene a reflejar es, primero, la creciente necesidad del Gobierno de Bildu de contentar al núcleo de su electorado a medida que la actual legislatura se acerca a su final. Una necesidad que se hace visible, entre otras, en la citada permisividad respecto a carteles, pintadas y demás.El segundo aspeco a tener en cuenta es la incómoda situación que le genera al Gobierno Municipal de Bildu el hacer compatible su deber de apoyo a la capitalidad cultural en todas su facetas, incluida la del respeto y protección de sus símbolos, con la actitud de complacencia respecto de actos que reividincan asuntos recogidos en su propio programa electoral.Y, por último, la peligrosa espiral en la que esta actitud de calculada permisividad por parte del Gobierno Municipal puede hacernos entrar si, como parece haber ocurrido, son determinados sectores de la ciudadanía los que empiezan a llevar a cabo por su cuenta acciones que, como la retirada de carteles, por norma corresponden al Gobierno Municipal ejecutar.
Autor: Eneko Goia
http://enekogoia.com/es/
Bildu... gero ta gutxio, gero ta hurbilago...
Publicado por: ocasional | 01/30/2014 en 04:18 p.m.
Pues a mi, entre el merengoso Odon y el Izagirre, me disgusta menos el segundo.
Publicado por: CAUSTICO | 01/31/2014 en 01:02 p.m.
Pues al PNV le gusta más Odón. Para eso le puso ese partido de alcalde, por cierto.
Vaya abertzales.
Publicado por: Donatien Marrinez-Labegerie | 02/01/2014 en 10:19 a.m.