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Comentarios

Donatien Martinez-Labegerie

Una manita de pintura a modo de zócalo por donde más se ve y a correr. No se preocupe.

Así, esa entrañable región española tan pintoresca tendrá un aerodromo como merece.

Andoni Celaya

¿En los próximos meses?.¿Y mientras todo hecho una guarrada?.Ya se ve que todo lo que depende de Madrid es un asco.Si dependiera de la Camara de Comercio,del Gobierno Vasco y de la Diputación esto no pasaría.

sozialismorantz

Aena va a ser parcialmente privatizada, seguramente habréis visto el anuncio de televisión que así lo anuncia, quedan pocos días para que sea parcialmente privatizada. Lo que no sé es como se hará la privatización, dicen que será parcial pero qué criterio se utilizará para privatizar una parte u otra lo desconozco, sé que nadie va a comprar un aeropuerto deficitario, nadie en su sano juicio compra un aeropuerto con 4 vuelos carísimo de mantener y de estos tenemos muchos en españa, se han hecho las cosas muy mal en lugar de hacer pocos aeropuertos bien conectados con transporte público que den servicio a varias provincias y de esta manera poder tener más destinos y vuelos, pensemos que los aviones hay que llenarlos, tener un aeropuerto que de servicio a una mayor población hace que haya más personas para llenar los aviones, esto hace que si una provincia por si sola no tiene gente para llenar un avión que vaya a marruecos o irlanda, uniendo varias provincias haya viajeros para llenar estos aviones o se puedan tener en lugar de un avión a la semana a irlanda dos, mayores destinos y frecuencias. Lo que hemos hecho en españa es poner un aeropuerto en cada provincia, en hegoalde tenemos 4, algunos no tienen ni vuelos y otros muy pocos a la semana, no hay gente para llenar los aviones.
Ha sido todo una total falta de planificación.
El aeropuerto de loiu es rentable por lo que es muy posible que sea privatizado, si esto ocurre olvídate de que cada 4 días estén pintando las paredes, ahorrarán costes y no las pintarán, este aeropuerto es un disparate, carísimo de mantener, es muy poco funcional, están todo el día arreglando los desperfectos y los fallos de diseño, bonito es, hasta que dos días después de que lo pinten vuelven a estar negras las paredes y eso es lo que se quería, que fuera bonito, sin importar que fuera fácil y barato de mantener, además de funcional.
Primero la funcionalidad y la facilidad de mantenimiento y luego la estética, un ejemplo de esto sería el metro de moscú, nadie puede decir que no sea bonito y es funcional, tiene problemas como las largas escaleras para bajar al metro pero esto tiene sentido, se hizo muy profundo el metro para que sirviera como refugio antiaéreo. El metro de bilbao es muy funcional pero estéticamente se podría haber hecho mejor, aunque es muy bonito y se colocan exposiciones de fotografía y eso está bien.
salud

D M-L

¿Alguien se imagina a un senador NACIONALISTA vasco preguntar por qué está en español íntegramente el anuncio tourístico-comercial -no se sabe si püblico, privado o privativo- que en la sala de cintas de equipajes recibe al viajero visitante?

Sí, sí, ese gran poster que dice "PUENTE DE VIZCAYA, el Primer Ouentr-Transbordador del Mundo" o algo así?

Ni siquiera en inglés, ya que es para touristas y ya que odian tanto al idioma vasco los gerentes del aeropuerto de Loiu. Nada, nada, íntegramente en castellano, para touristas de México DF o de Madrid.

No, claro que no. Nadie se imagina tal cosa porque tras 35 años de administración del PNV no hay ninguna ley que diga y OBLIGUE que Euskadi es un país al menos bilingüe.

D M-L

¿Anasagasti, quieres que te envíe un presupuesto y se lo haces llegar al Gobierno hispano?

Una vez en Budapest me pidieron 1600 Euros por pintar un salón y los techos y ltomé una decisión salomónica: fui a OBI y me compré unos botes de pintura, unos rodillos y unos guantes.

Aparecí en el piso con todo eso y acabé a las 2 a.m., pero lo conseguí.

Así que si hay que pintar el aeropuerto yo mismo me ofrezco, no se me caen los anillos. Vuelo a Bilbo, alquilo una furgona en el aeropuerto, me acerco al Eroski de la Avanzada a comorar unosbaldes de pintura plástica buena y dejo el aeropuerto como nuevo.

¿Quién me ayuda? Contrato por obra segün Convenio de Bizkaia más 50 euros de prima al día porque sí.

¿Te envío presupuesto, senata?

sozialismorantz

Aquí hablamos de este tema http://ianasagasti.blogs.com/mi_blog/2014/09/aeropuerto-de-loiu-sucio-y-con-p%C3%A9sima-informaci%C3%B3n-al-viajero.html
No sé si se habrá entendido lo que dije, lo que digo es que se han construído aeropuertos sin sentido, por eso hay aeropuertos que no llenan ni un avión para tener un destino y otros llevan 4 aviones, son un déficit total estos aeropuertos. Se tendrían que haber construído aeropuertos bien planificados, bien conectados con el transporte público y por carretera con las poblacones que lo rodean y estas poblaciones deben ser suficientes para llenar varios aviones al día con varios destinos distintos. Esta es una propuesta que hice en este sentido http://oi58.tinypic.com/dpe0kz.jpg un aeropuerto bien conectado gracias al ferrocarril con el gran bilbao, todos los municipios de la nínea c3 de renfe, vitoria, pamplona y miranda de ebro, si se ponen autobuses con arrasate el alto deva en general, el duranguesado, hay autobuses durango vitoria...
Lo importante es tener mucha gente conectada con un aeropuerto para que esta llene muchos aviones y tener aeropuertos potentes. Lo que tenemos es aeropuertos que dan servicio a muy poca gente y claro, así no se llenan aviones por eso no hay aviones.
Los aeropuertos de barcelona y madrid funcionan bien ya que dan servicio a mucha gente por eso llenan muchos aviones.
Si se quiere entender se entiende.
El metro de moscú es una infraestructura de transporte muy bien hecha en todos los sentidos, es el metro con mayor número de pasajeros del mundo, son pocas líneas para su dimensión con lo que no tienes que estar cambiando de trenes para ir de un punto a otro y sobre todo sus estaciones son una maravilla para la vista. El metro de bilbao es más moderno por eso es mejor metro, no digo que el de moscú sea mejor pero tenemos que tener en cuenta cuando se construyeron sus distintas líneas y estaciones.
salud

Alfred

Yo pienso que hay que trazar los planes de forma global y no sectorizar el flujo de transporte nacional por autonomías.

Así nos habríamos ahorrado mucho aeropuerto inútil como el de Castellón o autovía ruinosa como las radiales de Madrid, ahora en suspensión de pagos.

sozialismorantz

Estoy de acuerdo en que deberíamos desarrollar los planes de forma global, ni de forma provincial, ni autonómica, ni nacional, ni estatal. Por ejemplo creo que el aeropuerto de fuenterrabía, donosti, no debería existir, es totalmente deficitario, tiene muy pocos vuelos, lo que pienso es que se debería poner una buena conexión ferroviaria en ancho internacional entre la línea de cercanías de renfe en gipuzkoa y biarritz e ir al aeropuerto de biarritz que tiene muchos más destinos ya que da servicio a mucha más gente y total para una persona de donostialdea ir hasta irún o biarritz, qué supondría máximo 30 minutos en tren sin necesidad de transbordo, en el mismo tren e iría a un aeropuerto con muchos más destinos y frecuencias.
Esto los nacionalistas españoles no lo aceptarían, los nacionalistas vascos está por ver biarritz es parte de euskal herria, bildu lo aceptaría pero el PNV no creo que lo acepte.
El problema es que si un aeropuerto da servicio a poca gente es capaz de llenar pocos aviones y si da servicio a mucha gente es capaz de llenar más aviones, teniendo más destinos y mayor número de frecuencias a esto destinos. Es por esto que los aeropuertos deben estar colocados de forma estratégica y bien conectados con el transporte público principalmente ferroviario, no solo, los autobuses son muy importantes y para el transporte privado buenos accesos por carretera y buenos aparcamientos...
Lo que les pasa a las radiales de madrid es que no tienen ni pies ni cabeza, están pensadas para una cantidad de vehículos saliendo y entrando de madrid inmensa que no responde a una necesidad real, lo mismo pasa aquí con la super sur, tiendo la a8 ni dios va por la super sur o ap8, es cierto que la a8 va muy llena y en ocasiones hay atascos pero esto se soluciona con transporte público no con la super sur, el metro de bilbao le ha quitado a la a8 muchísimos coches, si se conecta con ferrocarril con castro como se ha planteado muchos más coches desaparecerán de la a8...
Vamos de mal a peor, en lugar de hablar de política y de como solucionar las cosas vivimos en un país donde el populismo es rey, mira a podemos, a la gente se le dice vamos a poner un aeropuerto en la provincia y todos hacen la ola pero luego en la provincia no hay gente suficiente para llenar aviones y es un aeropuerto con pocos destinos y frecuencias ya que no puede llenar aviones para tener ni más destinos ni más frecuencias. Lo que lleva a que la mayoría de los desplazamiento que tiene que hacer la gente por avión los tenga que hacer en otro aeropuerto con el que normalmente está mal conectado.
salud

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